Задвижка стальная фланцевая под электропривод 30с941нж Ду 125 Ру 16
Задвижка клиновая 30с941нж – является запорным устройством для трубопроводов, транспортируемых различную рабочую среду: холодную или горячую воду, пар, масло, нефть, природный газ, жидкие неагрессивные нефтепродукты, неагрессивные жидкие и газообразные среды.
Задвижка 30с941нж – это модель запорной арматуры с выдвижным шпинделем и фланцевым присоединением, управление которой происходит с помощью электропривода. Применять этот тип изделий можно на любых трубопроводах, рабочая среда в которых не является агрессивной по отношению к литейной стали марки. Задвижку 30с941нж применяют для автоматизации производственных процессов.
Задвижки фланцевые 30с941нж – технические характеристики ЗКЛ-ПЭ
Климатическое исполнение: У1 по ГОСТ 15150-69.
Температура рабочей среды: от –40 ºС до +450 ºС.
Температура окружающего воздуха: от – 40°С до +45°С.
Класс герметичности: А по ГОСТ 9544-2015.
Условное рабочее давление: PN 1,6 МПа (16 кгс/см 2).
Материал основных деталей: 20Л-25Л.
Уплотнение затвора: из нержавеющей стали.
Управление: электропривод – комплектуется по согласованию, Таблица: Характеристики задвижек 30с941нж для подбора электропривода.
Вид затвора: клиновый.
Фланцевые присоединительные размеры по ГОСТ 33259-2015: PN 1,6 МПа (16 кгс/см2) – исполнение B, по заказу возможно изготовление задвижек с фланцевым исполнением Е, F, C, D. Комплектация по согласованию с заказчиком.
Гарантийный срок: 12-24 месяца.
Габаритные размеры задвижки 30с941нж: чертеж, Таблица основных размеров.
Монтаж задвижки 30с941нж
Конструкция задвижки 30с941нж имеет площадку под установку многооборотного электропривода местного или удалённого управления. К монтажу, эксплуатации и ремонту задвижек допускается персонал, обслуживающий объект, изучивший устройство задвижек, правила техники безопасности, требования инструкции по эксплуатации и имеющий навык работы с арматурой.
В случае снятия задвижки 30с941нж с трубопровода разборка и сборка изделия должны производиться в специально оборудованном помещении. В случае разборки задвижки без снятия с трубопровода должны быть приняты меры по обеспечению чистоты рабочего места. Возможность загрязнения и попадания посторонних предметов во внутреннюю полость задвижки при сборке должна быть исключена.
Перед монтажом задвижек на трубопровод произвести визуальный осмотр: герметичность затвора, прокладочных соединений, сальника. Удаление консервационных смазок следует производить чистой ветошью с растворителем . При монтаже для подвески и других работ следует использовать патрубки корпуса.
Перед установкой задвижек трубопровод должен быть очищен от грязи, песка, окалины и т.д. При установке арматуры на трубопровод необходимо, чтобы фланцы на трубопроводе были установлены без перекосов. Запрещается устранять перекосы фланцев трубопровода за счет натяга (деформации) фланцев арматуры. Затяжка болтов гайками должна производиться равномерно, без перекосов.
Перед пуском системы, непосредственно после монтажа, все задвижки должны быть открыты и произведена промывка систем трубопровода.
Принцип действия задвижки клиновой с электроприводом 30с941нж
Электропривод облегчает управление задвижкой больших диаметров, которые требуют существенных усилий для перемещения рабочего элемента. Также задвижки используются и с арматурой небольшого условного диаметра. Электроприводной механизм позволяет организовать дистанционное управление задвижкой или автоматизировать процесс открывания и закрывания устройства, связав его с любыми рабочими параметрами системы (давлением, температурой, расходом среды, и др.). Электропривод используется в задвижках 30с941нж, так как он проще в установке и управлении.
При включении электропривода вращении маховика задвижки получает вращение резьбовая втулка, преобразующая вращательное движение в поступательное движение шпинделя и клина, тем самым открывая или закрывая проходное сечение. Электроприводом задвижки можно управлять в трех режимах:
- дистанционном – управление работой задвижки на расстоянии (с диспетчерского пульта);
- автоматическом – управление работой задвижкой автоматически, без участия оператора;
- наладочном – управление работой задвижкой для наладки работы электропривода после монтажа или ремонта устройств.
В схеме электропривода задвижки предусмотрены устройства защиты и управления. Они позволяют останавливать электропривод без задействования концевых выключателей, следить за текущим положением затвора, прекращать работу привода в аварийных ситуациях. Также в систему управления электроприводом можно вмонтировать модуль интерфейса для осуществления электронного управления. В этом случае появляется возможность запрограммировать электропривод на работу с нужными параметрами в различных условиях или в разное время.
При монтаже арматуры в системах необходимо дополнительно руководствоваться общими техническими условиями на изготовление, приемку и монтаж систем и указаниями технических условий, разрабатываемых для каждой системы.
Установочное положение: приводом вверх, но допускается отклонение до 90° в любую сторону для задвижек до DN 150 включительно, свыше DN 150 до DN 300 включительно допускается отклонение до 30° в любую сторону, для задвижек свыше DN 300 допускается отклонение не более 5° в любую сторону. При отклонении задвижки с управлением от электропривода необходимо наличие опоры под корпус привода.
Если в качестве рабочей среды используется среда, содержащая грубые частицы, то перед задвижкой устанавливают фильтр, который препятствует попаданию частиц в запорный механизм.
Отзывы
Отзывов пока нет.